El Jarama dispone de 3850 metros de recorrido con 12 metros de ancho, con pendientes de subida y bajada y varias curvas peraltadas. Las instalaciones son amplias, con amplia zona de aparcamiento y bastantes boxes. El asfalto es regular, por zonas esta algo bacheado, en días en los que hay carreras sobre todo de camiones y coches se encuentra bastante sucio de restos de neumáticos debido a las frenadas. Antiguamente existía otra variante del trazado de 3404 metros de longitud, anterior a la ampliación de 1991, sobre la cual se basa su actual trazado. Se accede a través de la autopista A-1 al llegar al km. 28 y cruzando por un puente la autovía, se accede a través de una urbanización privada a través de una calle con casas unifamiliares a uno de sus lados. La entrada al circuito puede ser a la zona de tribuna o zona de paddock.
Durante la década pasada el circuito estuvo inmerso en una gran obra de renovación y mejora de cara a superar la experiencia alrededor de este trazado mítico. El Proyecto Jarama 2021 comenzó a principios del 2014 y contemplaba tres fases, hasta finalizar en el 2021. La torre de control del Jarama fue el primer punto de ejecución. Si bien se conservó la estructura (con las tres plantas superiores), las actuaciones se centraron en modernizar la instalación desde la base hasta la última planta, manteniendo la torre como elemento icónico del Circuito y con varias salas multiusos donde celebrar reuniones, presentaciones o eventos.
A continuación de este primer edificio, el complejo Jarama Paddock Club cuenta con otros dos edificios polivalentes. La antigua sala de prensa, situada encima de seis modernos boxes, permite a empresas celebrar eventos de más de 300 personas, con vistas a ambos lados de la sala del paddock y de la pista principal. Una terraza en la parte superior completa esta instalación. Finalmente, el tercer edificio, culminado en 2020 y contiguo al anterior, es el más espectacular por las dimensiones de los nuevos boxes, con una altura superior a los seis metros, en los que puede entrar vehículos industriales, por la sala polivalente con capacidad para más de 500 personas y por la terraza superior, con una vista panorámica del Circuito jamás contemplada. Quedaron pendientes de remodelación el resto de boxes y palcos vip, y la tribuna de meta
